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制造出“来自未来”的轨道车,中车长客到底有多牛......

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要创造一个“从未来”的轨道车,在车中间有多少头奶牛.

提起车内的长途乘客

大概每个人都不陌生

这一项研发成果是“中国制造”

闪耀在世界的舞台上

第一台磁悬浮客车使中国成为世界上少数掌握这项技术的国家之一;

首款B型全铝城轨客车填补了国内铝合金城轨车辆发展的空白;

第一辆不锈钢城轨客车标志着我市铁路客车碳钢车身与不锈钢车身的成功飞跃;

下一代地铁,世界上第一次采用全碳纤维车身结构

.

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超过半个世纪

中型车长乘客的乘用车

从无到有,从细到精

从罚款到领先

走出国门,为世界提供“中国计划”

以“中国铁路客车”的名义

在世界舞台上

扣除中国的高端设备制造业

中国发展速度的巨大发展

50多年前

地铁。

30多年前

在订单很少的情况下,CRRC昌科坚持投资并自主研发地铁研发的“火”。

十多年前

国内许多地铁都引进了国外产品,人们“昂贵”的价格加强了企业社会责任振兴民族工业的决心。

今天

CZ昌科的技术研发实力已达到世界领先水平。

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自主创新

写作引领奇迹

CRRC昌科新工厂研讨会

下一代地铁载有多个

加入“国际第一”和“第一”

突破性技术即将到来

再次参考CMB的独立创新成绩单

再加上荣耀

下一代地铁列车首次采用全碳纤维车身外壳,比普通金属外壳地铁车低35%,这是第一个国际范例

与普通的4组地铁列车相比,第4代下一代地铁列车每年节省约160,000度

新一代地铁采用世界上最高的自动化水平无人操作系统,从自动唤醒,自检,出站,到站后启动,出行,停止,运行结束后回到图书馆,车内洗车和休眠,所有任务都是乘火车自己动手

CSR Changke开发的“下一代地铁”

有许多不同的

在轨道交通中

智能,绿色发展世界答案

CZ Changke不仅提交了

自主创新的新答案

它还展示了一种新的精神面貌

地铁载着长途客运地铁的梦想。从那以后,它多年来一直受到国外先进技术的封锁,并且在铁路客车的发展方面没有取得很大进展,这使得长期客人意识到没有核心。技术必须服务于人,并且还加强了企业社会责任自主研发的创新之路。

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为此,CRRC昌科建立了国家铁路客车系统综合工程技术研究中心,国家高速列车系统集成工程实验室,国家企业技术中心,博士后研究站和国家技能硕士工作室。 “五位一体”技术。创新平台等。

在自主研发的道路上努力工作

磁悬浮巴士,复兴号码

在下一代地铁中取得成功

创造了中国轨道设备制造的历史

一个又一个奇迹

“中国核心”“中国大脑”等系列丛书

也向世界展示

中国轨道装备制造业的创新能力

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玉树培英

锻造伟大的乡村工匠

在劳动模范创新工作室的长途旅客罗兆强在车上.

场地的一半分为“游戏”土地

这个“游戏”被称为“电路板室逃生”

它也是一辆长途客车。

培训新技术工人的培训项目

“游戏”已经建立了6个“封闭的房间”。 “秘密房间”有2个主要设备。输入有故障的电子电路板和指示器。如果正确找到电路故障,进入“秘密房间”的人只能进入下一级。只有在完成清关后才被视为合格。

罗兆强

中科长科首席运营官

房间逃生是一种年轻人喜欢的游戏。现在我们结合游戏和技能来设计一种新的培训形式。企业发展需要一支技术精湛的团队,我希望学徒比我好。

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进入长途客车后.

罗兆强带领工人

在创新驱动的舞台上展示您的才华

他发明了

“CRH3高速动车组调试操作训练装置”

这是该国第一个

自主开发的5套EMU控制逻辑仿真软件

可以实现动车组功能的模拟和各种学习目标

开始使用模拟手段

培养高速铁路车辆调试人员的先例

从原来的两三年开始培训时间

缩短为三个月

填补了国内轨道车辆调试仿真技术的空白

多年来,CRRC加强了内生力量,深耕了大工匠的土壤,在中国建立了最先进的焊接,车辆电工和设备培训基地。在工厂建立了一系列技术人员和操作人员,以扩大一线员工的职业发展空间。 CSR Changke拥有2,745名工程技术人员,103名教授级高级工程师,45名医生和1,091名硕士,每年开发30多种新产品。

在建设世界级公司的道路上

工匠们勇于创新

具有沉重的使命感

让车内长途乘客的节奏变得强大

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出国!

疾驰世界舞台

几天前

车内的长途乘客

以色列特拉维夫的红线轻轨项目

长春开发的列车下线

这是中国的100%低地板火车

首先出口到发达国家

这也是车内的长途乘客。

探索“产品+服务”

包装销售的第一个项目

除制造轻轨车辆外

还承接所有轻轨车辆

16年的维护维护业务

早在2010年,我们就开始跟踪以色列轻轨项目。经过长时间的准备,该项目终于在2015年签署。当时,对方要求第二天签收,我们立即飞往以色列,从出发到长三天,我们甚至没有时间去换衣服,我们知道我们期待着无数的以色列人。

颜磊

CSR昌科海外市场代表

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颜磊说。

2017年在以色列举办轻轨列车模型展

让她不要忘记很久

注册后

CLP乘客按1:1的比例

转载以色列红线轻轨

在展览当天

一对以色列新人故意选择登上轻轨

拍一张婚纱照

这对新人将期待轻轨

留在镜头

海外市场对中国铁路客车的认可

也刻在国际舞台上

2014年,第一个新的电动汽车集团“中国制造”抵达巴西。同年,“中国制造”现代有轨电车出口到非洲,接到了波士顿红线和橙线地铁的订单;

2017年,CLP Changke的第一个美国标准地铁波士顿橙线地铁成功下线.

目前,CRRC的长途产品已出口到20多个国家,包括美国,澳大利亚,巴西,新加坡和阿根廷。出口车辆总数超过8,900辆,合同金额超过120亿美元。

在中国国际乘用车的背后,中国铁路客车是对长期乘客的标准和细节的追求。这是自主创新的坚持和自信,也是实践“创造中国制造的美丽名片”的承诺的初衷和使命。不错。

创新和无尽的名人长途旅客

将继续匆忙前进

推广中国名片

令人耳目一新的中国骄傲

开车走向世界,驶向未来!

记者:朱毅徐飞飞

摄影:孙建一

编辑:杨美娜

,看多了